Париж и достопримечательности Парижа - Советы туристам в Париже

Прокат велосипеда в Париже.

Практическая информация.

Бич современных европейских  городов - загрязнение воздуха. Франция - не исключение. Парижане, заботясь об экологии и борясь с гиподинамией, начали с автомобилей пересаживаться на велосипеды, хотя и менее активно чем жители Амстердама. Способствует этому удобная инфраструктура города, а также новый проект Vélib’. Полностью его название звучит vélo libre, производное от vélo liberté - по-русски - "свободный велосипед".
Самый крупный в мире парижский проект был сначала опробован  в Лионе, а ещё до Лиона - в Ла-Рошели, где такая программа успешно работает уже более тридцати лет. В Пекине и Нью-Йорке приступили к изучению опыта Парижа, а во многих других городах хотели бы его применить. Так Борис Джонсон, мэр Лондона, являясь поклонником этого двухколёсного транспорта, заявил о старте аналогичной программы в столице Великобритании.

Парижский велосипедный проект начался в 2007 году: проснувшись 15 июля, парижане обнаружили 750 пунктов, в каждом 10-15, а всего -10000 машин. Каждый велосипед был серого цвета и имел вес 22,5 кг (сегодня – существует 1450 пунктов проката с 20000 велосипедов). Ноу-хау проекта: стоящий у станции метро велосипед можно взять и ехать, а, добравшись до места, оставить его в терминале ближайшего пункта проката. Электронные табло на станциях показывают места расположения ближайших пунктов (через каждые 300 метров) и количество свободных велосипедов. Вело-карта Парижа продаётся в каждом газетном киоске, её можно скачать: http://www.velib.paris.fr/trouver_une_station (сайт Мэрии Парижа)

Велосипеды, выпускаемые в Венгрии компаний Mercier (Франция), имеют 3 скорости, на переднем колесе - корзину, фару, специальную противоугонную систему и стоят 2400 евро. Парижане могут подписаться на программу (расчеты - только кредитными картами). Подписка бывает трёх видов: на один день за 1 евро, на одну неделю за 5, а на год за 29 евро (в день можно ездить неограниченное число раз). Первые 30 минут поездка бесплатная, а дальше платят 1 евро за час, 3 евро за полтора, 7 евро - за два, 10 часов езды стоит 71 евро, а самый большой срок, 20 часов, - 151 евро. Штраф за невозвращение велосипеда - тоже 151 евро.

Чтобы взять велосипед, вам надо иметь на банковской карте VISA,  Mastercard с микросхемой JCB, Diners или Amex минимум 150 евро, на два дня - 300, на три - 450... (можно брать несколько штук по одной карте). Следуя инструкциям, набираете свой вело-пин-код - автомат даёт другой код, терять который не рекомендуется: он используется, если вы меняете велосипед (при смене машины каждые полчаса можно ехать бесплатно). Не всегда чек с кодом видно, надо иногда достать его рукой из окошка "Recepisse". Далее проверяют велосипед, указывают на терминале оба кода, № велосипеда, и можно ехать осматривать парижские достопримечательности.

К недостаткам системы проката можно отнести отсутствие велосипедов на ближайшей станции или переполненную парковку в пункте прибытия, а, кроме того, неисправность некоторых машин из-за случаев вандализма в ряде районов города. Несмотря на это, Париж, где прокатом Vélib’ воспользовались уже 41.000.000 раз, хороший пример для тех городов, где этой услуги ещё нет.